शुक्रबार, साउन १, २०८३

वीरगञ्ज-विशाखापटनम रेलमा विद्युतीय 'ट्रयाकिङ'

 |  आइतबार, पुस १६, २०७४

नेपाल समय

नेपाल समय

आइतबार, पुस १६, २०७४
दक्षिण भारतको विशाखापटनम बन्दरगाहबाट गत मंगलबार वीरगञ्जका लागि हिँडेको मालबाहक रेल ।


वीरगञ्ज– गुरुयोजनाका रूपमा कार्यान्वयन गरिएको विद्युतीय कार्गो 'ट्रयाकिङ' प्रणाली (ईसीटीएस)अन्तर्गत् भारतीय बन्दरगाहबाट नेपालका लागि हिँडेको पहिलो मालवाहक रेल मंगलबारसम्ममा वीरगञ्ज सुख्खा बन्दरगाहमा आइपुग्दैछ ।

हिमालयन टर्मिनल्सका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत विष्णु चौधरीका अनुसार २० फुट लम्बाईको र ९० वटा कन्टेनर बोकेको उक्त रेल गत मंगलबार विशाखापटनम बन्दरगाहबाट हिँडेको थियो । विशाखापटनम र वीरगञ्जको दूरी १४३६ किमि पर्छ । 

प्रशासनिक झण्झट अन्त्य गर्दै तेस्रो मुलुकबाट आयातित कार्गो छिटो–छरितो ढुवानी गर्न र पारवहन लागत न्यून पार्न यो रेल महत्वपूर्ण मानिएको छ । यो प्रणालीमा मालवाहक कन्टेनरमा जडित विद्युतीय उपकरणको सहायताले ढुवानी सेवा प्रदायक कम्पनीले ग्लोबल पोजिसनिङ सिस्टमको सहयोगमा कन्टेनर कुन ठाउँमा पुग्यो भन्ने यकिन जानकारी प्राप्त गर्छ ।

नेपालका लागि सामान बोकेर भारतीय बन्दरगाहबाट हिँडेको कन्टेनर बाटोमै हराउने समस्या देखिन थालेपछि दुई देशबीच पारवहनमा ईसीटीएस प्रणाली प्रयोगमा ल्याउने सहमति भएको थियो । गत वैशाखमा पहिलो पटक परीक्षणका लागि ईसीटीएस प्रणाली जडान गरेर भारतकै कोलकाता बन्दरगाहबाट दुई वटा कन्टेनर सडक मार्ग हुँदै वीरगञ्ज भित्र्याइएको थियो ।

विश्व बैंकको आर्थिक सहयोगमा नेपाल सरकारले ईसीटीएस प्रणाली कार्यान्वयनमा ल्याएको हो । यसबाट पारवहन सेवा सहज र मितव्ययी बन्ने नेपाल फ्रेट फर्वार्डस एसोसिएसनका पूर्वअध्यक्ष राजेन शर्मा बताउँछन् । 'पारवहन लागत र ढुवानी समयको आधारमा कतिको किफायती छ भन्ने अध्ययन गर्न बाँकी छ,' उनी भन्छन् ।
 

प्रशासनिक झण्झट अन्त्य गर्दै तेस्रो मुलुकबाट आयातित कार्गो छिटो–छरितो ढुवानी गर्न र पारवहन लागत न्यून पार्न यो रेल महत्वपूर्ण मानिएको छ ।


वाणिज्य मन्त्रालयले ईसीटीएसका लागि आयातकर्ताले ४५ अमेरिकी डलर अतिरिक्त रकम तिर्नुपर्ने बताएको थियो । यसका अतिरिक्त विशाखापटनम बन्दरगाह भन्सारले कन्टेनर कर्पोरेसन अफ इन्डिया (कंकर)सँग २० फुटे कन्टेनरका लागि भारु ३० हजार र ४० फुटेका लागि भारु ५० हजार धरौटी लिनेछ । यस्तै, सिपिङ कम्पनीसँग क्रमशः भारु तीन लाख र पाँच लाख धरौटी लिइने विशाखापटनम भन्सारले १ अगस्टमा जारी गरेको सूचनामा उल्लेख छ ।

धरौटी रकमवापतको भार सिपिङ कम्पनी, कंकर वा नेपाली आयातकर्ताले बेहोर्नुपर्ने हो भन्नेबारे स्पष्ट हुन बाँकी छ । भारतीय बन्दरगाहबाट नेपालको सुख्खा बन्दरगाहसम्म रेलमार्फत् माल बोक्ने ठेक्का भारत सरकारले कंकरलाई दिएको छ ।

तेस्रो मुलुकबाट पानीजहाजमा ल्याइने मालबाहक कन्टेनर कोलकाता वा विशाखापटनम बन्दरगाह हुँदै नेपालसम्म सडक वा रेलमार्गबाट ढुवानी हुने गरेको छ । विशाखापटनम बन्दरगाह कोलकाताभन्दा टाढा पर्छ । तर, कोलकाताबाट ल्याउँदा दोहोरो शिलबन्दी गर्नुपर्ने, भन्सार क्लियरिङ गराउनुपर्ने, रेल वा सडक कुन बाटोबाट ल्याउने भन्ने तय गर्नुपर्नेलगायत प्रकृयागत झण्झट बेहोर्नेपर्छ । र, चर्को खर्चसमेत लाग्छ । व्यापारीले २१ दिनभित्र रित्तो कन्टेनर कोलकाता पुर्‍याएर सिपिङ कम्पनीलाई जिम्मा लगाउन नसके चर्को जरिवानासमेत तिर्नुपर्ने बाध्यता छ । 


विशाखापटनम बन्दरगाहबाट ल्याउँदा भने कोलकातामा जस्तो लामो प्रकृयागत झण्झट नभएकाले पारवहन समय छोटिएको छ । यस्तै, सिपिङ कम्पनी मक्सले कन्टेनर फिर्ता दिनुपर्ने समय सीमा तोकेको छैन ।

हिमालयन टर्मिनलका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत चौधरीका अनुसार विशाखापटनमबाट रेल आइपुग्न पाँचदेखि सात दिन लाग्छ । 'प्रकृयागत झण्झट नरहेकाले अब पारवहन झन् छिटो हुनेछ,' उनी भन्छन् ।

ईसीटीएसमा सुख्खा बन्दरगाहसम्म ढुवानी गर्दा कन्टेनर हरायो वा क्षति पुग्यो भने जिम्मेवारी कस्को हुने, पारवहन खर्च कति लाग्ने, पारवहनमा अधिकतम समयावधी कति हुने र ढिलो गरी सामान आइपुग्दा हुने नोक्सानीको जिम्मेवारी कसले लिने भन्ने विषय टुंगो लाग्न आवश्यक भएको फ्रेट फर्वाडर्सका पूर्वअध्यक्ष शर्मा बताउँछन् ।
प्रकाशित: Dec 31, 2017| 18:23 आइतबार, पुस १६, २०७४
प्रतिक्रिया दिनुहोस्

थप समाचार

नुवाकोटमा सिन्दुरे जात्राको रौनक

जात्राको विशेष दिन आज अपराह्न ३ बजेपछि विदुरस्थित भैरवीदेवी मन्दिर परिसरमा रहेको महेशमर्दिन मन्दिरमा यस वर्षको सिन्दुरे जात्रा मनाइँदै गरिएको हो। 

समाजसेवाका 'अनुराधा'हरू

उनीहरूको अनुहारमा बेसहाराको सहारा बन्दै उनीहरूको भोक, प्यास, नाना, माना र छानाको चिन्ता हुन्छ। बिहान उठेदेखि अबेर रातिसम्म उनीहरू तिनैको सहारा बन्ने कर्ममा कर्मशील भइरहेका...

ट्राफिक नियम उल्लंघन गर्ने १६ स्कुल बसका चालक कारबाहीमा 

ट्राफिक नियम उल्लंघन गर्ने १६ स्कुल बस चालकलाई प्रहरीले कारबाही गरेको छ।